МОСКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КЛУБ ТУРИСТОВ

МОСКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КЛУБ ТУРИСТОВ

ОТЧЕТ

О водном путешествии четвертой категории сложности,

совершенном группой туристов города Москвы в период

с 29 июня по 27 августа 1999 года в районе Кольского

полуострова по маршруту:

г.Москва-г.Оленегорск-п.Ловозеро-р.Вирма-оз.Ловозеро-

-р.Курга-оз.Ефимозеро-р.Леньйок-оз.Средний Ленъявр -

-р.Рова(волок)-р.Иоканга-р.Пуйва-оз.Верх.Воронъявр -

-р.Ачерйок(волок)-р.Поной-п.Поной(нежил.)-c.Каневка-

-п.Ловозеро-г.Оленегорск-г.Москва

Номер маршрутной книжки: 1/4-408

Руководитель группы: Милевский Л.В.

Маршрутно-квалификационная комиссия МГКТ расмотрела отчет и

считает,что путешествие соответствует_____4_______категории

сложности. Путешествие может быть зачтено всем участникам

похода и руководителю.Отчет использовать в библиотеке МГТК.

1999 год.

С О Д Е Р Ж А Н И Е О Т Ч Е Т А

1. Справочные сведения____________________________________3

1.1 Паспорт маршрута___________________________________3

1.2 Определяющие препятствия маршрута__________________4

1.3 Состав группы______________________________________6

2. Общая идея похода______________________________________7

3. Варианты подъезда и отъезда____________________________8

4. Аварийные выходы с маршрута___________________________11

5. График движения_______________________________________11

6. Техническое описание прохождения группой маршрута_____13

7. Потенциально опасные участки (препятствия,явления)

на маршруте___________________________________________61

8. Перечень наиболее интересных природных,исторических

объектов (занятий) на маршруте________________________62

9. Дополнительные сведения о походе______________________63

9.1 Состав группового снаряжения______________________63

9.2 Ремнабор и инструмент_____________________________63

9.3 Состав личного снаряжения_________________________64

9.4 Погодные условия__________________________________64

9.5 Смета расходов на поход(на одного человека)_______65

9.6 Раскладка продуктов_______________________________65

10. Итоги,выводы и рекомендации по прохождению маршрута___68

11. Карта маршрута________________________________________69

13. Фотографии____________________________________________69

14. Список использованной литературы______________________69

1.СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ

1.1 Паспорт маршрута

Вид туризма_____________________________________________водный

Категория сложности__________________________________четвертая

Район путешествия__________________________Кольский полуостров

Нитка маршрута: г.Москва - г.Оленегорск - п.Ловозеро - р.Вирма

(начало сплава) - оз. Ловозеро - р.Курга -

- оз.Ефимозеро - р.Леньйок - оз.Сред. Ленъявр -

- р.Рова(волок) - оз.Кальмозеро - р.Иоканга -

- р.Пуйва - оз.Верхн.Воронъявр - р.Ачерйок( во-

лок) - р.Поной - пор.Бревенный (конец сплава) -

- c.Каневка - п.Ловозеро -г.Оленегорск-г.Москва

Протяженность сплава_________________________________490 км

Общая продолжительность похода______________________29 дней

Продолжительность активной части маршрута____________23 дня

Количество участников____________________________4 человека

Средства сплава____________________четырехместный катамаран

Время путешествия____________________________июль 1999 года

Уровень воды: р.Курга-р.Пуйва_______________________высокий

р. Ачерйок-р.Поной______________выше среднего

Адрес хранения отчета:ул. Большая Коммунистическая,дом 17,

библиотека МГЦТК.

1.2 Определяющие препятствия маршрута.

Вид препят- ствия

Сложность

Длина препят- ствия

Характеристика препятствия

Путь прохождения (для локальных препятствий)

пороги при подъеме на реке Курга и Леньйок

до 1 км

Шиверы с сильным те- чением, камни под водой очень скольз- кие,затруднена про- водка и переход с берега на берег. (фото 10,13,14)

Бечевник,на крутых поворотах проводка, часто приходится переходить с берега на берег.

Волок до реки Рова

12км

Прохождение крутых подъемов до 30 м и болотистых участков переправа через речку(фото 17).

Обязательна развед- ка,разборка судна.

пороги реки Рова

Простые

до 300м

Мелкие шиверы и по- роги с сильным те- чением и сливами до 1м.Есть один обнос.

Осмотр порогов,если он не читается с воды.

порог на реке Иоканга N 1

Средняя

500 м

Три ступени,первая- простой перекат, вторая- через 300м на левом повороте сильное сужение со стоячими валами до одного метра, третья - через 500м S-образная шивера на левом повороте с прижимом к левому берегу, на выходе большими обливника- ми и бочкой. (фото 29,30)

Первая ступень без осмотра, вторая-без осмотра по главной струе по середине, Третья-заход под ле- вым берегом и после правого поворота с прижимом к левому берегу держаться по струе, ближе к лево- му берегу.Осмотр с обоих берегов.

порог на реке Иоканга N 2

Легкий

500 м

Мелкая шивера с множеством камней, сильным течением и сливом на выходе0.5 м. (фото 33)

Проходили на отрица- тельной скорости ближе к правому бе- регу. Осмотр с обоих берегов,в низкую во- ду проводка(август).

Вид препят- ствия

Сложность

Длина препят- ствия

Характеристика препятствия

Путь прохождения (для локальных препятствий)

порог на реке Иоканга N 3

Средняя

200м

Заход ближе к лево- му берегу, затем уход на левом пово- те в середину.Много камней в русле. (фото 34)

Проход по основной струе с лавировкой между камней.Осмотр с обоих берегов.

порог Большой

Сложный

200м

Мощный слив в самом узком месте. Струя сбрасывается на большой обливник, перед и рядом с ним косые бочки и валы до 1 м(фото 35,36).

Осмотр справа, про- ходили ближе к пра- вому берегу, перед обливником прострел бочки к левому бе- регу. Далее лави- ровка между камней.

порог на реке Иоканга N 8

Легкий

800 м

Сильная стремнина с косыми валами, про- ход чистый.

Проходили без осмот- ра по середине.

порог на реке Иоканга N 9,10, 12

Средняя

500м 1000м 200м

Много надводных и подводных камней, плохо читаются с воды и берега,зали- ты солнцем.Течение сильное(фото 37).

Проходили по основ- ной струе, с лави- ровкой между камней и осмотром выходов.

порог на реке Иоканга N 11

Сложный

600 м

Начало и середина порога не отличает- ся от предыдущих. Только у правого берега в середине в конце языка между камнями еле замет- ный обливник, и на выходе слив 1.5м на валуны(фото 38).

Проходили по основ- ной струе,обливник в конце языка обошли слева, главное его вовремя заметить. Выход осмотр справа.

Пороги при подъеме по реке Пуйва

до 1км

Первый порог длиной 2км шивера с награ- мождением валунов, остальные мелкие по- рожки длиной до 500м (фото 40,41)

В нашу воду пороги проводятся на бечеве и руках все кроме первого, обнос 2км по правому берегу.

Волок на реку Ачерйок

12км

Проходит по сухим, без высокой расти- тельности,местам, в конце болотистый участок(45-47)

Следует продумать питание и разве- дать последний болотистый участок.

Вид препят- ствия

Сложность

Длина препят- ствия

Характеристика препятствия

Путь прохождения (для локальных препятствий)

пороги на реке Ачерйок

Ачерйок

До 800 м

Шиверы с большими валунами в русле и мелями на выходе. (фото 53,54)

Проводка, самокат, обносы, чисто поро- ги проходятся толь- ко после большого левого притока, но на выходе мели.

порог Колмац- кий,Су- хой, Ольхо- вый Кривой

Легкие

до 2км

Уровень воды в реке Поной залил все над-водные камни в сере-дине русла.Проход чистый, рулить надо совсем немного, главное сохранять внимание до конца порога.Вцелом стрем-нина с сильным тече-нием и стоячими ва-лами до1 м.(фото 60)

Местные все пороги Поноя в этом году проходили на мотор- ках, кроме Бревен- ного,вниз и вверх по течению. Эти по- роги прошли без ос- мотра примерно по середине по главной чистой струе.

порог Лопе-нярский

Легкий

500 м

Стремнина с очень сильным(до 10км/ч) течением и стоячими валами до1м на пра-вом и левом поворо-тах. Много подвод-ных камней, но ката-маран не задевает.

Осмотр обязателен, очень сильное тече- ние и если уровень воды низкий появит- ся много камней не- видимых с воды. Про-ход по середине бли-же к правому берегу.

порог Лопаль- ский

Средняя

1200 м

Шивера на правом повороте с сильным течением и стоячими валами до 1м высо- той.Скорость тече- ния около 10 км/ч.

Осмотр с обоих бере- гов, проходили по основной струе ближе к левому бере- гу.

Порог Бревен- ный

Средняя

2км

Порог можно разде- лить на три ступени Первая - стремнина длинной 500м,вторая- шивера с хаотическим волнением метров 700 перепадом метра три и прижимом к левому берегу,третья-после ровной стремнины то- же хаотическое вол- нение с подводными камнями и перепадом метров пять на 800м

Первую ступень прош- ли без осмотра, вторую осмотрели и прошли по середине ближе к правому бе- регу. Третью прошли так же,как и вторую.

1.3 Состав группы.

Фамилия,Имя, Отчество

Год рожд.

Максимальный туристский опыт.

Обязанности в группе, судно.

Адрес ,телефон

Милевский Леонид Вадимович

1972

р.Чирка-Кемь- р.Охта-3р.

руководитель катамаран капитан

141540 МО Солнечно- горский район пос.Локомотивный д.7 кв.29 тел.266-00-17,18,19 доб.2-42 Поварово

Милевский Евгений Вадимович

1975

р.Чирка-Кемь- р.Охта-3у.

завоз катамаран

141540 МО Солнечно- горский район пос.Локомотивный д.7 кв.29 тел.266-00-17,18,19 доб.2-42 Поварово

Жуков Андрей Николаевич

1976

р.Шуя-2у

Реммастер катамаран

г.Зеленоград корп.306 кв.530

Гундиенков Аднрей Владимирович

1979

р.Вама-р.Водла-3у

Фотограф катамаран

г.Зеленоград корп.1004 кв.140 тел. 534-17-82

2.ОБЩАЯ ИДЕЯ ПОХОДА.

Кольский полуостров уже давно освоен туристами-водниками на

таких реках,как Умба, Пана, Варзуга, Стрельна. Много туристов по-

сещают озера Умбозеро и Ловозеро.Туристы-пешеходники и геологи

освоили район Хибин и Ловозерские тундры. В начале и конце зимы

здесь процветает лыжный туризм. Рыбаков и охотников можно встре-

тить почти везде.

Неповторимая суровость природы и климата,изобилие рыбы, птиц и

животных, с чувствами и мыслями людей, побывавших здесь, очень

сильно передается при встрече и разговоре с ними.Вот и наша груп-

па попала под их влияние. Главной задачей будущего похода,постав-

ленной перед собой,у нас было повышение туристской квалификации и

подготовка к более сложным походам.Для этого нам нужен был деше-

вый маршрут четвертой категории сложности,то есть в довольно

близком районе, и плюс к этому мы уже давно собирались посетить

Кольский полуостров. Вот, при этих условиях, наш выбор и пал на

этот маршрут. Интерес добавляло то обстоятельство, что последний

отчет в центральном городском клубе датировался 1982 годом.

Изучив отчеты по этому маршруту и отчеты подругим рекам, реши-

ли выйти на маршрут в июле, а не августе. Уровень воды в реках

должен быть больше чем у предшественников, а пороги интерес-

ней. Правда мы предвидели возможное усложнение подъемов против

течения. Отсутствие грибов и ягод здесь компенсируется своеобраз-

ной и очень результативной рыбалкой.

3.ВАРИАНТЫ ПОДЪЕЗДА И ОТЪЕЗДА.

3.1 Заброска.

Маршрут начинаетcя от поселка Ловозеро (фото 5) Мурманской об-

ласти Ловозерского района. Этот поселок, хотя и не является самым

крупным в районе, является его центром.Здесь есть магазины и даже

своя хлебопекарня, в которой пекут отличный хлеб. У нас он сохра-

нялся в течении четырех дней.Остальные продукты немного подороже,

чем в Москве, но купить их можно.Снабжение хорошее.

Добраться до поселка Ловозеро можно от города Оленегорск на

рейсовом автобусе через поселок Ревда. То есть сначала на одном

автобусе доехать до Ревды, а потом на другом из Ревды в Ловозеро.

Прямой рейс до Ловозеро официально не ходит, но при счастливой

случайности возможно по расписанию доехать до Ловозеро на одном

автобусе.В Ревде конечная остановка маршрутов совпадает, обслужи-

вает их местный автобусный парк.

Расписание автобусов в городе Оленегорске можно узнать только

внутри автобусной кассы, которая открывается в 7-30. Автобус до

Ревды ходил по ПН,ВТ,ПТ в 10-25 и СР,ЧТ,СБ в 18-20. Еще кроме ав-

тобуса с 1 июля дополнительно пускают РАФик по СР,ЧТ,СБ в 10-25.

Время отправления хорошо состыковывается с московскими поездами.

Стоимость проезда в рейсовом автобусе 29 рублей плюс багаж, а в

РАФике 50 рублей плюс багаж. Также на вокзале в городе Оленегорск

Вам обязательно предложит свои услуги частный извоз.Пока мы ждали

автобуса с четырех утра нас с рюкзаками обсмотрели около десятка

водителей.Стоимость проезда одной легковой машины до Ловозеро 400

рублей, а до Ревды 300 рублей с багажом.Автобусная касса находит-

ся на площади перед вокзалом, частники стоят тут же (фото 2).

Наша группа приехала на вокзал в среду и подсчитав, что проезд

на РАФике обойдется не меньше чем на частной машине, да еще можно

потерять половину дня при пересадке в Ревде, воспользовались пос-

ледней. На дорогу до Ловозеро лучше не выходить, так как пока мы

ехали по ней машин видели очень мало.

До города Оленегорск можно доехать на любом поезде, который

идет до Мурманска. Мы доехали на поезде N 134 Москва-Мурманск.

3.2 Выброска.

Снятие с этого маршрута самое сложное дело всего похода, и на-

верное поэтому маршрут не пользуется популярностью. Но нас это не

испугало.При подготовке к походу мы разрабатывали несколько вари-

антов снятия. Первый вариант,который нам показался самым надежным

и дешевым это сняться с мыса Корабельный на пароходе и уйти в

Мурманск или Архангельск.Вторым возможным вариантом нам показа-

лась возможность улететь в Ловозеро с аэродрома поселка Поной на

самолете или вертолете. Позвонив в справочную города Мурманск по

телефону 8-815-9-909111, узнали телефоны справочной аэропорта

8-8152-583331 и морского порта 8-8152-522616. Потом позвонили в

справочную морского порта, где узнали, что на реке Поной делает

остановку пароход Клавдия Иванская по определенным числам.В спра-

вочной аэропорта нам ответили, что на Поной рейсовые самолеты не

летают. Рейсовый самолет летает только в Каневку и Сосновку по

заказу местной администрации из Ловозера при наличии пассажиров,

требования продуктов и т.д.Правда как добраться до Каневки, можно

было только предполагать. Это возможно на машине или вездеходе по

зимнику, или своим ходом за пять дней. Имея первый вариант основ-

ным, а второй запасным, мы отправились в дорогу. На самом деле

оказалось не все так просто.

Самым неожиданным для нас явилось то,что непосредственно южнее,

перед устьем Поноя от реки Даниловка, начинается пограничная зона

- десятикилометровая полоса вдоль берега. То есть для того, чтобы

сесть на теплоход нужно иметь на руках разрешение на въезд в пог-

раничную зону, а его у нас не было. В добавление к этому, в прош-

лом году расформировали часть ПВО , базировавшейся на мысу. С

этой частью сняли и устройство, которое вызывало проходящие паро-

ходы на стоянку при наличие пассажиров.Поселок Поной нежилой, в

нем живет только одна старушка. То есть встречи с пограничниками

не избежать. Поэтому пришлось воспользоваться запасным вариантом.

Здесь нам помогла встреча с рыбнадзором.

Весь Ловозерский район в советские времена был заказником, но

скорее всего не из-за сохранения нетронутого уголка природы, а

из-за большого количества баз ПВО и ругих секретных военных объ-

ектов. Сейчас же существует только закон местных властей о запре-

щении сплава и тем более лова рыбы на семгушных реках без специ-

ального разрешения. Река Поной, Иоканга и их притоки входят в

список этих рек.Специальное разрешение на сплав и лицензию на лов

рыбы можно преобрести только в " Мурманскрыбводе" по адресу : го-

род Мурманск улица Комсомольская дом номер 2. Когда к нам подошел

на берегу инспектор рыбнадзора,оказалось что инспектора рыбнадзо-

ра ходят по реке на лодках Мурманской фирмы "Серебро Поноя" и при

встрече с нами директор этой фирмы также стоял рядом с ним.От них

мы и узнали основную информацию. На реке уже существует много

туристских баз,как для русских туристов,так и для иностранцев.

В частности возле притоков Паче, Ачерйок, Рябога, где есть пло-

щадки для посадки вертолетов.И вертолет сюда летает гораздо чаще,

чем рейсовый или продуктовый. Так что оказывается сняться с марш-

рута можно договориться с этой фирмой. Вертолет тут может призем-

литься почти везде, главное точно знать где.

Когда испектор рыбнадзора,директор фирмы и водитель лодки узна-

ли что мы находимся в походе уже двадцать три дня и при нас нет

ни одного разрешения, ни рыбы (кроме консервов), ни даже спиннин-

га, очень удивились. Инспектор нехотя составил протокол об адми-

нистративном правонарушении, а мы в это время напросились на по-

ездку в Каневку,но только на следующий день, и лодка отвезла нас

в местную цивилизацию всего за большое спасибо. Правда,стоит от-

метить,что нам повезло. Маршрут мы уже прошли и были недалеко от

начала пограничной зоны, рыбнадзор не нашел нас раньше (наверно

потому что мы поднимались высоко на берег из-за плохих мест для

стоянок), да еще и транспорт подоспел вовремя.

В аэропорту Каневки нам подтвердили, что "рейсовый" самолет уже

был вчера, а два дня назад прилетал продуктовый самолет,и улететь

теперь мы сможем не раньше, чем через одну неделю. Хотя в плане у

начальника аэропорта стоит ежедневно посадка пожарного вертолета,

и еще возможен прилет санитарного вертолета. Но потом после нашей

встречи с председателем сельсовета мы узнали, что на следующий

день прилетит с Мурманска вертолет на туристско-рыболовную базу

для иностранцев на Рябоге с продуктами, заберет американцев и

улетит обратно в Мурманск. После чего прилетит и привезет следую-

щую партию американцев-рыболовов, а назад полетит с мусором с по-

садкой на берегу реки Поной возле базы рядом с Ачерйоком, где за-

берет работника фирмы и сестру с детьми председателя сельсовета.

Вернувшись в третий раз к устью Ачерйока мы договорились с летчи-

ками, улетели в Ловозеро, правда по двойной стоимости билета на

рейсовый самолет.

Для информации, директора фирмы " Серебро Поноя " зовут Шамышев

Владимир Генадьевич и его рабочий телефон 8-8152-565944 и 8-8152-

-561618. Телефон "Мурманрыбвода" 8-8152-458678.

Из всего высказанного можно рекомендовать следующие варианты

выброски.

1. Сняться на теплоходе, но при этом :

- получить в своем отделении милиции по месту прописки раз-

решение на въезд в пограничную зону;

- узнать конкретные числа расписания движения парохода и

стоимость проезда;

- для вызова теплохода придется обратиться к пограничникам

(сколько это будет стоить можно узнать только на месте).

Можно отработать этот вариант с директором фирмы "Серебро

Поноя".

2. Сняться на вертолете фирмы " Серебро Поноя", предварительно

позвонив директору по вышеуказанным телефонам и договорившись о

сроках, месте посадки и цене. ( Один летный час вертолета МИ-8

стоит 600 долларов, а от Каневки до Ловозера лететь 1 ч 10 мин).

3. Сняться на "рейсовом" самолете из Каневки, при этом:

- Позвоните из Москвы в аэропорт Ловозеро по телефону 8-815-

-38-31505 и узнайте примерное расписание самолетов на Ка-

невку и Сосновку;

- Приехав в Ловозеро заедьте в аэропорт и проверьте расписа-

ние самолетов на Каневку и Сосновку;

- подойдя к Устью Ачерйока, остановитесь на стоянку и сходите

в Каневку по берегу( Туда и обратно 5 часов) договориться с

местными забрать Вас на моторке ниже по Поною. Проверьте

расписание прилета самолета в аэропорту и у председателя

сельсовета.

Второй вариант самый предпочтительный, но и самый дорогой.

4.АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА.

Несмотря на большую протяженность маршрута, аварийный сход с

маршрута возможен только в трех местах. Это начало маршрута посе-

лок Ловозеро и конец село Каневка или базы на реке Поной.Промежу-

точным местом аварийного схода можно считать лагерь для иностран-

ных туристов на реке Иоканга около правого притока после большого

притока Пиккаруэя.В нем есть врач и вертолетное сообщение с Мур-

манском.

Исходя из этих мест маршрут следует разделить на три участка,

которые разделяют волоки.До конца первого волока при аварии луч-

ше вернуться назад, делая по возможности пешеходки до Ефимозера

и после него до озера Ловозеро(это сократит путь на два дня).От

первого волока до начала второго лучше идти в турлагерь на Иокан-

ге, а после волока лучше идти до села Каневка или ближайшей тур-

базы на реке Поной.

Небольшую помощь можно получить на двух оленеводческих базах,

в начале реки Иоканга и перед входом в озеро Музкъявр. На прохо-

дящих мимо туристов расчитывать не получится. Здесь их мало.

5.ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ.

День похо- да

Дата

Участок маршрута

Рас- стоя- ние, км

Чистое ходо- вое время, ч

Определяющие препятствия

Способ передви- жения

1-2

29.06-01.07

г.Москва--г.Оленегорск

ж/д поезд N134

3

01.07

г.Оленегорск- -п.Ловозеро--оз.Ловозеро

80+ +15

2+6

машина водный

4

02.07

оз.Ловозеро- -порог реки Курга

14

10

водный

5

03.07

порог реки Курга- озеро Яловое

15

10

пороги реки Курга

водный бечева

6

04.07

озеро Яловое- -озеро Ефим- озеро

15

9

пороги реки Курга

водный

7

05.07

оз.Ефимозеро- -оз.Нижний Ленъявр

14

4

водный полу- дневка

8

06.07

оз.Ефимозеро- оз.Средний Ленъявр

8

4

пороги реки Ленйок

водный подготов- ка к волоку

День похо- да

Дата

Участок маршрута

Рас- стоя- ние, км

Чистое ходо- вое время, ч

Определяющие препятствия

Способ передви- жения

9

07.07

оз.Средний Ленъявр- плато волока

7+7+7

9

пеший

10

08.07

плато волока- река Рова

5+5+5

7

пеший

11

09.07

река Рова- стоянка на реке Рова

25

7

пороги реки Рова

водный

12

10.07

стоянка на реке Рова- оз.Кальмозеро

47

8

пороги реки Рова

водный

13

11.07

оз.Кальмозеро--стоянка N 1 на р.Иоканга

45

6.5

водный

14

12.07

стоянка N 1 на р.Иоканга- оз.Иокъявр

45

9.5

порог N 1 реки Иоканга

водный

15

13.07

оз.Иокъявр- -устье реки Пуйва

30

8

порог Большой порог N 8-12

водный

16

14.07

устье реки Пуйва -стоянка на реке Пуйва

15

6.5

пороги на реке Пуйва

водный

17

15.07

стоянка на ре- ке Пуйва-озеро Нижний Воронъ- явр

11

8.5

пороги на реке Пуйва

водный

18

16.07

озеро Нижний Вронъявр-плато горы Волтывынь

11
5+5+5

3+4.5

водный пеший

19

17.07

плато горы Волтывынь-река Ачерйок

7+7+7

8.5

водный

20

18.07

река Ачерйок--стоянка N 2 на р.Ачерйок

12

6

Мели

водный полу- дневка

21

19.07

стоянка N 2 на р.Ачерйок- стоянка N 3 на р.Ачерйок

28

6

пороги реки Ачерйок

водный подготов- ка к волоку

22

20.07

стоянка N 3 на р.Ачерйок- р.Поной

42

8.5

пороги реки Ачерйок

пеший

День похо- да

Дата

Участок маршрута

Рас- стоя- ние, км

Чистое ходо- вое время, ч

Определяющие препятствия

Способ передви- жения

23

21.07

река Поной - стоянка после порога Косой

45

6

пороги Колмац- кий,Ольховый, Косой

пеший

24

22.07

стоянка после порога Косой- пор. Бревенный

38

6

пороги Лопе-нярский,Ло-пальский Бревенный

водный

25

23.07

пор.Бревенный--с.Каневка

95

3

моторная лодка

26

24.07

с.Каневка- -п.Ловозеро- -г.Оленегорск

вертолет машина

27-29

25.07-27.07

г.Оленегорск- г.Москва

ж/д поезд N182

6.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОХОЖДЕНИЯ ГРУППОЙ МАРШРУТА.

3 День.

Приехали в Оленегорск в 3-37 по расписанию (фото 1). Сразу по-

чувствовали неудобство из-за полярного дня. Очень светло. Мы мог-

ли сразу уехать на частной машине в Ловозеро, но решили дождаться

открытия автобусной кассы, которая находится на площади перед

вокзалом, рядом со стоянкой автомашин (фото 2).Когда касса откры-

лась, узнали расписание атобусов и стоимость проезда.Получилось,

что если мы возьмем машину, то доедем быстрее и примерно за те же

деньги, что и на РАФике. Цена уравнивалась за счет стоимости ба-

гажа.Машина берет любой багаж, а в рейсовом транспорте придется

оплачивать. Автобус по средам уходил вечером. Машина нас довезла

до самой воды реки Вирма, которая протекает через поселок, пред-

варительно заехав в администрацию и хлебный магазин.

До поселка Ловозеро от города Оленегорска идет хорошая асфаль-

тированная дорога (фото 3).Правда водитель нас обманул. По карте

можно было доехать до самого озера Ловозеро по берегу реки, а он

нас перевез на другой берег реки и показал плохую дорогу.По ней

даже идти-то тяжело, ну мы и высадились. Потом, пока собирались

(фото 4), наблюдали пролетавшие мимо машины на другом берегу по

отличной дороге. На нее надо было свернуть влево сразу от адми-

нистрации поселка.

Поселок Ловозеро (фото 5), хотя и меньше поселка Ревда, но

является районным центром. Снабжение здесь хорошее, в магазинах

простые продукты стоят недорого, а хлеб выпекают в своей хлебо-

пекарне. Все местные его хвалят и говорят, что он долго лежит. Мы

можем это только подтвердить. Когда на четвертый день доедали

последний кусок, он был еще свежим. В поселке преобладают пятиэ-

тажные дома. Машин на улицах не так много, а вот лодка, судя по

количеству гаражей для них и их количеству на озере,есть в каждой

семье.

Вырубить раму для катамарана оказалось нелегкой задачей. Около

реки простирается болото, на котором растут только маленькие кри-

вые березки и сосны с елями низкорослые и с очень толстым для

рамы стволом. Пришлось в буквальном смысле вырубать раму из бре-

вен. Ко всему этому можно добавить полчища, по сравнению с Каре-

лией, комаров и мошек.Репелентом пришлось пользоваться даже тому,

кто им никогда не пользовался. Им не мешает ливень, а на озере

они нас не покидали даже на середине. Температура воздуха не

меньше +25, воды +20, солнечно.

До поселка Ловозеро ехали по асфальтовой дороге 80 км за 2 ч.

Приехали мы в Ловозеро около 11 часов, вышли на реку около 14

часов. По реке Вирма до озера Ловозера 40 минут ходу, берега бо-

лотистые с небольшими пляжами, на которых много местных. Движение

моторных лодок на реке и озере очень оживленное, на озере везде

стоит много рыболовных сетей. Глубина озера маленькая стоять мож-

но в пятистах метрах от берега, хотя оно и очень широкое. Остано-

виться на обед мы смогли только на одном из первых островов на

озере. По берегам озера преобладает березовый лес, разбавленный

елью. При движении по реке, на юге нас сопровождают высокие горы

Ловозерских тундр(фото 6). Они будут видны даже с Ефимозера. Поо-

бедав с видом на эти горы пересекли озеро, и идя по берегу, стали

искать устье реки Курга. На берегу видели сараи и много мест для

стоянок.Внезапно налетел сильный встречный ветер и мы решили ос-

тановиться на ночлег, хотя и отстали от графика. Дальнейшее дви-

жение было невозможным,да и день был тяжелым и длинным,а акклима-

тизация еще не прошла.Заснуть тоже оказалось делом нелегким,очень

светло. Со стоянки красивый вид на горы (фото 7).

4 День.

Встали в 8-00, вышли в 10-00. Хотели вставать раньше, но нес-

мотря на полярный день, ночью становится гораздо холоднее. К ут-

ру температура воздуха падает градусов на десять, поэтому лучше

вставать не раньше девяти, а останавливаться на ночлег не позже

восьми. Ветер опять поднялся после ночного штиля. Идти против

ветра очень тяжело, далеко от берега не выйдешь, а за сто метров

до берега едва удается грести полным веслом. Пока нашли устье

реки Курга очень устали. Оно очень маленькое для такой речки и

видно только тогда, когда находишься напротив(фото 8), потому что

через 100 м река делает левый поворот на 90 градусов.

Фото 1. Вокзал города Оленегорск.

Фото 2. Привокзальная площадь, 4 часа утра.

Фото 3. Дорога из города Оленегорска в поселок Ловозеро.

Фото 4. Вырубаем раму для катамарана.(Вокруг нас полчища ко-

комаров, температура воздуха около +20°С)

Фото 5. Въезд в поселок Ловозеро.

Фото 6. Вид на Ловозерские тундры при входе в Ловозеро.

Пройдя этот поворот, вошли в озеро Зимняя Курга. В отличии от

Ловозера на нем был полный штиль,и комары с мошками оторвались на

нас по полной программе.Пока завхоз доставал репелент, а ребята

накомарники лица приходилось закрывать руками. В этот момент нас

посетила мысль, что лучше бы было похолоднее. Выхода из озера

сразу не видно, берега болотистые, только на середине удается за-

метить островок высокой травы, за которым он возможен (фото 9).

Подошли поближе и за метров 200 уверенно держим курс без ориенти-

ровки по компасу. Далее на реке километра четыре спокойной воды.

Течения почти нет, ширина реки 40-30 метров,глубина 0.5-2 м.После

сильного раздвоения реки начинаются порожки,следующие один за

другим. Перед превым из них остановились на обед. Уровень воды в

реке большой,течение сильное. На веслах на катамаране идти невоз-

можно.Идем на бечеве не только пороги,но и плесы.Примерно посере-

дине между озером Зимняя Курга и Яловое встали на ночлег перед

очередным порогом (фото 10). Встретили группу на Тайменях. Мы их

видели еще на озере, но вплотную подошли только на порогах.Шли

они на плесах на веслах быстрее, а вот пороги проводили гораздо

медленнее. В итоге мы шли быстрее,но на озере скорость у них была

больше раза в три. Они были не очень разговорчивыми. Из несколь-

ких фраз мы поняли, что эта группа из Санкт-петербурга и идет на

верхние озера, а дальше неизвестно. Почти на всем протяжении по-

рогов есть места для стоянок.С дровами проблем нет.Комары и мошки

просто достают.Жрут безбожно.Река мелкая и вода поэтому не меньше

+20. Перед сном искупались.

5 День.

Встали рано в 7-30. Акклиматизация почти прошла.Чувствуется

вчерашняя усталость после десятичасового ходового дня. После вче-

рашнего дня поняли, что вверх по течению идти придется дольше,

чем предполагалось. Очень большой уровень воды. Завхозу пришлось

немного усилить рацион и заготовить побольше воды. При такой жа-

ре,как вчера и сегодня, ее потребуется много.

Первые пять километров пути сплошные пороги и шиверы,их разде-

ляют короткие плесы с сильным течением. Проводим катамаран на

бечеве почти до самого озера Ялового. Пороги с большими валунами

по всей ширине и сливами до одного метра приходится проводить

вручную. Пороги длинные, самый длинный из них встречается почти

перед озером и длиной около двух километров. Пообедали на берегу

одного из плесов, заодно и переждали первый ливень в этом походе.

После него дождь с перерывами шел весь день. Ветра нет. Комары

очень надоедают, даже ливень им не мешает. По берегам места для

стоянок есть, но вот для большой палатки место найти сложно.

После самого длинного порога за правым поворотом неожиданно

появляется озеро Яловое(фото 11).Береговая линия сильно изрезана,

берег заболочен. На одном из мысов остановились на ночлег. Очень

устали. Сил хватило только приготовить ужин и поставить палатку.

Легли спать в 11-00. Ночью из-за облаков выглянуло солнце.

Фото 7. Ловозерские тундры с места первой стоянки на противо-

положном от них берегу.

Фото 8. Устье реки Курга.

Фото 9. Вход реки Курга в озеро Зимняя курга.

Фото 10. Река Курга на второй стоянке, перед порогом.

Фото 11. Выход реки Курга из озера Яловое.

Фото 12. Вход реки Курга в озеро Яловое.

перед озером и длиной около двух километров. Пообедали на берегу

одного из плесов, заодно и переждали первый ливень в этом походе.

После него дождь с перерывами шел весь день. Ветра нет. Комары

очень надоедают, даже ливень им не мешает. По берегам места для

стоянок есть, но вот для большой палатки место найти сложно.

После самого длинного порога за правым поворотом неожиданно

появляется озеро Яловое(фото 11).Береговая линия сильно изрезана,

берег заболочен. На одном из мысов остановились на ночлег. Очень

устали. Сил хватило только приготовить ужин и поставить палатку.

Легли спать в 11-00. Ночью из-за облаков выглянуло солнце.

6 День.

Проснулись в 7-30. Идет просто ливень. Если бы не тент,все бы

промокло насквозь. Из палатки не выходили до девяти, и только

воспользовавшись часовым перерывом, успели собраться. Завтракали

уже опять под дождем, который продолжался целый день. Почуствова-

ли прилив сил, значит акклиматизация прошла. Озеро пересекли

быстро. Выход из него виден из далека (фото 12). По реке можно

идти на веслах,встречаем много уток,лебедей,видели ондатру.Вскоре

появился шести километровый участок порогов(фото 13-14). Они го-

раздо мощнее, чем до озера Яловое.Длинна их 200-500 м ,последнего

около двух километров. Проводили их на руках,а локальные сливы до

полутора метров на бечеве.После порогов река расширяется и обра-

зует два последовательно соединенных узкой протокой озера. На ле-

вом берегу этой протоки остановились на обед.Дождь не прекращает-

ся и на глазах температура воздуха падает, от воды поднимается

пар. После второго расширения река опять сужается и приходится

пройти еще три переката, после которых два раза на левом берегу

встретится триангуляционная вышка. До озера Ефимозеро от нее еще

надо пройти не более километра и один мелкий перекат на входе. В

начале оно похоже на Яловое, но появляются безлесые участки. Бе-

рега высокие и рядом с водой заболочены. Пришлось для ночлега

подняться по берегу метров на пятьдесят вверх. Вечером похолодало

градусов до +5 , над рекой стоит туман,а мы одели всю свою теплую

одежду, включая вязаные шапки, еще и из-за сильного холодного се-

верного ветра. Благодать. Хоть и холодно, но нет комаров и мошек.

Дождь к вечеру тоже кончился. По карте мы остановились примерно

на отметке 189 метров над уровнем моря.

7 День.

Встали в 10-00 и всеравно еще холодно. Дождя нет и на небе по-

явились просветы, ветер сильный, и как оказалось потом попут-

ный.Так что на этот раз удача на нашей стороне. Все озеро

Ефимозеро и почти все озеро Нижний Ленъявр проходим под парусом

за четыре часа. Озера сильно изрезаны,но ориентироваться не труд-

но, видели много лебедей. Перед входом в реку Леньйок озеро сужа-

ется и образует через протоку еще небольшое озерцо. На левом бе-

регу этой протоки остановились на очень хорошую стоянку, которую

до нас, судя по количеству старых консервных банок,посетило очень

много туристов и местных. Полуднеку решили сделать из-за холодной

погоды. Ведь дальше опять потребуется проводка,а мы не отогрелись

еще от прошедшей холодной ночи, в обед выглянуло солнце и завтра

станет теплее. Здесь мы уже начали чувствовать погоду на Кольском

полуострове. Для нее, да и всего остального у нас появился девиз,

напоминающий фразу из известного кинофильма " На кольском полуос-

трове может случиться все, что угодно ". Теперь мы даже при со-

вершенно чистом небе всегда ставили тент и были готовы к любым

неизвестным нам пакостям природы.

В конце протоки виден перекат, а дальше гряда гор, за которыми

пройдет первый волок. Река Леньйок течет слева у ее подножия. Ве-

чером отдохнули, обсохли, зашились и отремонтировали снаряжение.

8 День.

Встали в 8-30 . Потеплело, на небе опять серые облака, в любой

момент может пойти дождь. Быстро собираемся и выходим. Провели

перекат и пересекли озерцо. На его середине виден вдалеке в лесу

первый порог на Леньйоке. Порог глубокий и мощный. Если бы такие

пороги были на всем протяжении Леньйока, то к волоку мы добрались

бы не раньше вечера. Настроение немного упало, но после километра

пути после порога успокоились, течение реки слабое, пороги с не-

большой глубиной, да и берега очень красивые.Пороги всречаются до

самого озера Средний Ленъявр, до которого дошли за четыре часа.

В отчетах о маршруте говорилось, что вход в озеро заброшен камня-

ми, при нашем же уровне воды это был глубокий перекат с сильным

течением. На стоянку остановились в красивом соснячке на желтой

от мха земле на мысе правого берега, делящего озеро на две части.

Озеро очень красивое,вокруг него возвышаются сопки с редкой рас-

тительностью. На траве сразу бросилась в глаза разодранная в

клочья шкура оленя. Кто-то славно пообедал. На этом мысе много

мест для стоянок, есть даже оборудованная. Дрова пришлось носить

издалека или отпиливать от сосен сухие сучья.

После обеда два Андрея пошли на разведку волока, а два брата

посетили ближайшие горы и сделали несколько снимков (фото 15-17).

Когда ребята пришли с разведки стало ясно, что придется идти в

две ходки, так как в конце волока леса нет и раму придется тащить

с собой. Остальное время готовились к волоку. Раньше, когда у нас

на маршрутах встречались волоки мы собирались в тот же день, ког-

да его начинали, потому что нам хватало времени. В этот же раз

все вещи мы собрали заранее и вытащили вечером только необходи-

мое. По нашему предположению, которое потом подтвердилось, идти

нам предстоит два дня. То, что по отчету группа перед нами прошла

за один, вызвало у нас уважение. Сушить вещи пришлось на костре

или под тентом. Дождь то набегал ливнем, то просто шел и прекра-

щался очень ненадолго. Облака очень сильно заволокли небо и ночью

Фото 13. Порог реки Курга между озерами Яловое и Ефимозеро.

Фото 14. Порог реки Курга между озерами Яловое и Ефимозеро.

Фото 15. Выход реки Леньйок из озера Средний Ленъявр.

Фото 16. Озеро Средний Леньявр.

в сумерках удалось хорошо выспаться. Комары не дают спокойно есть

ужин, падают в тарелку сотнями. Пришлось накрывать стол в палат-

ке(фото 18).

9 День.

Встали в 9-00 . Позавтракали и собрали вещи. Получилось четыре

рюкзака и рама. Планировали ее нести парами по очереди, но после

первой ходки с ней, поняли, что это волюнтаризм. Пришлось ее раз-

делить на две части, и у нас у каждого получилось по две ходки.

Шли мы челноком, нам почему-то так легче. Психологически возвра-

щаться далеко тяжело, а при переноске ритм работы получается как

у сердца. Волок можно разделить на две части, до перевала и после

него. Первая часть тяжелее из-за длинных и высоких подъемов. Вто-

рая часть проходит по длинному плато без болотистых участков и

больших подъемов.

Сначала взяли курс чуть левее от господствующей высоты, чтобы

по пути обойти небольшое озеро справа. Природа поражает своей

красотой. Желтый, серый и немного зеленый каменистый ландшафт от-

влекает от тяжелых физических нагрузок. Под ногами под мягкой

подстилкой мха чувствуется каменистая основа, которая позволяет

идти, как по асфальту покрытому ковром.Когда поднялись на хребет,

перед нами открылся красивый вид и вдалеке виден перевал,на кото-

ром можно различить несколько лежащих камней. Самый левый являет-

ся ориентиром для нас. В биноколь на нем можно рассмотреть полу-

разрушенный гурий. По пути до этого камня пришлось пересечь не-

большую речку на одном из перекатов. Она имеет ширину метра че-

тыре, а глубину местами до метра. Предыдущие группы обозвали ее

ручьем и это еще раз доказало,что уровень воды у нас был высокий.

За речкой на ее высоком берегу, растет островок приличного леса с

большим количеством дров. Мы еще не устали, но всеравно останови-

лись на обед и просушились у костра. Дальше леса не видно и не-

извесно, когда мы сможем приготовить еду.Дождь постоянно не идет,

правда за короткое время выливает на нас всю свою мощь, а из-за

отсутствия деревьев дует сильный ветер, поэтому холодно и нет ко-

маров. В принципе для волока самая хорошая погода,если же конечно

не считать сильного дождя.

После обеда пошли дальше. От речки поднялись наверх по холму

и вышли на ровный участок перед перевалом. Сразу на камень не

пошли, а взяли правее и поднимались по кромке хребта, так мы

обошли болотистые участки. Возможно в засушливое лето по ним мож-

но пройти, но у нас была вода в них по колено. Перевал по времени

пути является серединой волока. За ним через спуск-подъем в обход

болотистого участка выходим на плато. На нем сразу меняется рас-

тительность и пропадают большие болота,так как оно является водо-

разделом между реками западной и восточной части Кольского полу-

острова, плюс остаются только небольшие подъемы. Большее расстоя-

ние после перевала поэтому проходится быстрее, чем до него. Под

Фото 17. Ближайшая господствующая высота, "лунный ланшафт".

Фото 18. Есть без комаров в тарелке можно только в палатке.

Фото 19. Долина реки Рова с плато, вдалеке хребет горы Вид-

пахк.

Фото 20. Самое высокое природное укрытие от дождя на первом

волоке.